Zeppy 3
La rencontre avec le plus grand des carnivores terrestres : le grand Ours blanc et le rorqual commum de mediterranée.
Une Aventure Arctique..
Créer la rencontre entre l’homme, l’animal et une machine extraordinaire.
Un Défi hors du commun : Stephane Rousson, unique pilote au monde de ballon dirigeable à propulsion musculaire, propose une nouvelle aventure pour sensibiliser au danger de disparition que courent les grands mammifères de notre planète bleue.
Avec le soutien de son équipe et de son association Endlessflyers, Stephane projette d'aller voir les grands mammifères en danger tel que les ours blancs, les rorquals, les éléphants.
En créant la rencontre, le ballon argenté sera le miroir de la fragilité de l’animal sauvage.
Notre Objectif : attirer l’attention du grand public par une image de l’animal se reflétant sur le ballon, et faire en sorte qu’elle ne soit jamais la dernière de son espèce.
Le premier défi sera de rencontrer l’ours blanc. Cette aventure débutera dès le mois d’avril 2011 avec la préparation du ballon, des vols d‘essais. Puis l’équipe rejoindra celle d’Eric Brossier sur le Vagabond, voilier polaire, en avril-mai 2012 dans l’univers arctique du grand ours polaire.
|
|
Stephane Rousson Le 28 septembre 2008, après 5 années de recherche, Stephane parcourt 34 kilomètres à la force des mollets lors de sa traversée de la Manche en ballon dirigeable à pédales. En 2010, il donne naissance à une aventure sous-marine avec un sous-marin à pédales : le Scubster... Un travail réalisé en moins d’un an grâce à son équipe et ses partenaires.
|
L’association Endlessflyers
L’ Association Endlessflyers crée depuis 2003 des engins propulsés par des faibles puissances. Après la Traversée de la Manche en ballon dirigeable à pédales à bord du Mlle Louise, Stephane Rousson et son équipe ont imaginé une nouvelle enveloppe, le Zeppy 3.
Stephane Rousson
42 ans, Chef de Projet.
Passionné de sports extrêmes et de glisse, Stephane Rousson a participé activement au développement de l’amélioration de la glisse au sein d’équipes de snowboard de haut niveau. Très vite il s’intéresse aux évolutions technologiques dans les secteurs de
l’aviation et de la navigation. Il se passionne alors pour un élément tout aussi exigeant que la montagne : l’air. Titulaire d’un brevet de pilote privé, et ayant suivi des études de pilote de ligne, Stephane Rousson est aujourd’hui le seul pilote au monde sur ballon à propulsion musculaire.
Le 28 septembre 2008, il réalise un vol audacieux, la traversée de la Manche en ballon dirigeable à propulsion musculaire, soit 8 h d’efforts et 34 km parcourus.
Aujourd’hui sa détermination, son audace, mais aussi sa capacité d’engagement et d’organisation sont ses meilleurs atouts.
Didier Eymin
Images Aériennes, équipier
Responsable et fondateur de la société Air et Aventure, il vole en parapente depuis 1985 et en paramoteur depuis 1988.
Compétiteur de la première heure, il parcourt la planète avec ou sans paramoteur.
Didier est l'instructeur/formateur et collaborateur de Nicolas Hulot (Ushuaïa), depuis 1989.
Les images aériennes de notre expédition seront réalisées par Didier Eymin par ailleurs propriétaire de son magasin spécialisé en vêtements de montagne et sports extrêmes.
L’équipe du Vagabond
Eric Brossier
Capitaine du Vagabond
Le Vagabond est un bateau d'intérêt patrimonial (www.vagabond.fr). C’est un voilier polaire pour logistique d'expéditions scientifiques (collaboration avec l'IPEV), cinématographiques, sportives...
Propriétaire et capitaine du voilier , Eric Brossier accueillera notre expédition à son bord.
Le Vagabond et son équipage c’est 11 programmes en collaboration avec l’Institut Polaire Français, www.ipev.fr, des documentaires cinématographiques, des expéditions sportives : Groenland, Russie, Alaska, Canada, Spitsberg, Norvège.
L’Equipe Technique
Minh-lôc Truong
Diplômé en 2007 d’un BA Transport & Product Design (Bachelor of Arts with honors) en design automobile avec spécialisation sur l’ergonomie obtenu à l’université de Coventry (Angleterre), il a travaillé sur les formes, l’esthétique, et les contraintes fonctionnelles du projet. Eternel curieux d’applications « high-tech » innovantes et passionné d’informatique, Minh-Lôc est également un contributeur éclairé sur l’état de l’art des applications aéronautiques. Sa curiosité naturelle et sa rigueur intellectuelle sont essentielles à l’équipe et à l’avancement du projet.
Bruno Sertier
Ingénieur ESTACA (1991), il a occupé différents postes au sein de départements R&D et des Ventes de l’industrie automobile dans des sociétés multinationales. Son goût marqué pour l’innovation, la créativité, et sa passion pour les applications reposant sur la mécanique des fluides l’ont amené à rejoindre l’équipe en août 2010. Il met au service du projet son expérience en hydraulique, particulièrement pertinente dans la propulsion à faible puissance. Sa ténacité, ses qualités de communicateur, et son aptitude à l’optimisation technique et à la modularité des solutions sur un vaste champ d’applications au travers de son expérience industrielle constituent des éléments clés au développement et à la réussite du projet.
Buts
L’objectif du projet Zeppy 3 est de sensibiliser le public aux grands mammifères, d’en montrer la beauté dans leur milieu naturel tout en mettant en exergue les menaces qui pèsent sur eux.
A l’issue de notre expédition nous recomprimerons l'hélium et le fournirons aux expéditions scientifiques qui rejoindront Grise Fiord pour leur éviter des transports complexes et coûteux. La coordination sera assurée par Aziz Kheraj basé à Resolut.
Reportages :
Photos : un reportage photo sera assuré par Terence Dewaele, photographe professionnel , ayant un contrat pour suivre notre aventure avec l’agence photo SIPA : www.sipa.com
Livre : les photos et le récit de notre aventure feront aussi l’objet d’un livre dans le même format que notre précèdent ouvrage « Voyage à la lisière de l’utopie» maquetté par Patricia Prot.
Reportage : le synopsis de l’aventure Zeppy 3 est en cours de rédaction par le journaliste/réalisateur Loic Tanant,avec qui nous avons collaboré pour le film «Voyage à la lisière de l’utopie» sélectionné aux Ecrans de l’aventure de Dijon en 2010.
Les images aériennes seront réalisées par Didier Eymin.
Médias : Nos précédentes aventures ont été largement couvertes par les médias internationaux. Ainsi, j’ai pu constituer un réseau international de journalistes et Agences de presse ( je suis suivi régulièrement par l’ Afp, AP, Reuters ) que je solliciterai le moment venu pour communiquer sur le projet et apporter au public du rêve, de l’aventure et le sensibiliser à la fragilité du règne animal.
Relation presse entreprise : grâce à nos partenaires engagés à nos cotés, nous pouvons bénéficier de leur réseau de presse et promouvoir d’autant plus le projet.
 |
 |
|
Déroulement Mai et juin 2011: vols d’essais au large de Nice ayant pour objectif de valider et de tester le nouveau ballon argenté Zeppy 3. J’aurai le plaisir de retrouver les sensations du pilotage à propulsion musculaire pour aller rencontrer les grands cétacés de Méditerranée comme le rorqual commun. Je communiquerai sur le travail d’associations qui oeuvrent pour protéger le rorqual commun. Aout 2011 : pliage du ballon et départ du matériel, ballon et hélium, pour Grise Fiord Nunavut au Canada où le matériel sera réceptionné par Eric Brossier, commandant du Vagabond. L’entrainement et la préparation physique continueront jusqu’en mars 2012 où les membres de l’équipe rejoindront le Vagabond par avion à Grise Fiord puis par motoneige sur la banquise jusqu’où le voilier sera pris dans les glaces. Afin de protéger le ballon des vents forts, nous construirons un abri en élevant des murs de glace de 4m de haut par 20m de long . Nous chercherons au mieux à faire collaborer les populations locales au projet avec leurs guides. Nous procéderons au gonflage du ballon dirigeable en zone arctique et nous effectuerons un premier vol de contrôle avant de continuer l’aventure de survol de l’ours polaire. Le travail de l’équipe au sol (photographe, cameraman) nécessitera patience et ténacité pour ne pas effrayer l’ours, et obtenir un cliché de l’animal se reflétant dans le ballon. Les sensations seront au rendez-vous, mon objectif sera de survoler à quelques mètres et sans bruit ce magnifique animal.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Formalités administratives
En cours : autorisation de vol dans la région de Grise Fiord au Canada. Contact pris avec Nav Canada Iqualit.
Visas Tourisme Canada à prévoir, pas de difficulté particulière ( inférieur à 3 mois ).
Dossier de Santé : certificat médical valide pour aptitude au vol.
Le matériel doit être expédié par cargo en aout 2011. un ou deux cargos par an passent sur Grise Fiord. ( compagnie NEAS )
La fourniture Hélium est en cours avec Messer
Les compagnies aériennes sont Kenn Borek et First Air pour le transport équipe.
Correspondants locaux : Eric Brossier sur le Vagabond et Aziz Kheraj sur Resolut.
Matériel et équipement
Notre équipe bénéficie actuellement de tout le matériel nécessaire pour réaliser l’aventure.Le ballon Zeppy 3 fut construit en mai 2010 et réalisa avec succès son premier gonflage test en juin 2010 au Salon vert du Bourget.
Notre équipe possède une grande partie de l’équipement nécessaire pour le grand froid.
Partenaires
Nous sommes actuellement soutenus par plusieurs entreprises qui investissent à nos cotés:
Aérazur pour la combinaison étanche de vol (2000 euros).
Le projet Zeppy 3 vient de remporter une balise de détresse personnelle PLB Cospas Sarsat SOLO au concours Kannad( 300 euros ).
L’enveloppe du ballon fut réalisé par l’entreprise Dipro( 5500 euros ).
Le tissu du ballon fut offert par l’entreprise Diatex (9000 euros).
L’hélium pour le gonflage test fut offert par Messer (2500 euros).
L’Association Endlessflyers a investit 4500 euros de matériel.
Hangar pour la préparation ballon : Cannes Aviation
Total Investit par nos partenaires : 23 800 euros
Nous activons actuellement notre réseau pour réunir de nouveaux partenaires pour se joindre à cette aventure.
Budget prévisionnel
Les membres de l’équipe Canada sont : Stephane Rousson, Didier Eymin.
30 jours à Grise Fiord.
Le photographe et la production du film prennent chacun à leur charge leurs dépenses.
6 personnes peuvent être accueillies à bord du Vagabond.
Dépenses pour 2 équipiers et un ballon.
Hélium France : 3000 euros
Hélium Canada : 10 000 euros
Transport aller-retour matériel France/ Grise Fiord : Cargo 5000 euros
Transport aller-retour bouteilles Hélium par cargo : 4000 euros
Billet avion Nice/ Quebec /Resolut / Grise Fiord : 3500 euros par personne : 7000 euros
Logement et repas à bord du Vagabond : 3000 euros
Vol d‘essai Nice, assistance bateau (carburant): 1000 euros
Hôtel : 1000 euros
Divers transports France : 2000 euros
Divers transport Canada (motoneiges) : 5000 euros
Compresseur Hélium : 4000 euros
Divers matériel : 3000 euros
Total Dépenses : 48 000 Euros
